Réalisation du tunnel de Varen d’une longueur de 2’756 m' et d’une section de 88 m2 dans des calcaires
marneux à forte schistosité.
Réalisation du tunnel de Leuk d’une longueur de 1’348 m' et d’une section de 88 m2 dans une alternance
de calcaires marneux et de calcaires massifs du Malm.
Réalisation d’un remblai d’environ 600'000 m3 avec les matériaux d’excavation des tunnels de Varen-
Leuk et du tunnel routier de Hubil qui servira de passage de la nouvelle double voie CFF, ainsi qu’à celui
de la route cantonale. Remise en place de la terre de vigne décapée au préalable afin de réaménager le
vignoble de Salquenen.
L’excavation des tunnels s’est faite de manière traditionnelle, à l’explosif suite à une galerie pilote
réalisée à l’aide d’un tunnelier de ∅ 3.20m.