Pont CFF sur la Vièze

Données Techniques

Travaux exécutés

Les étapes clés du projet

• Réalisation des pieux de fondation du futur pont et installation de deux ponts provisoires pour rétablir le trafic ferroviaire ; travaux réalisés en OCP (Opération Coup de Poing),
• Construction des banquettes en béton armé sur les pieux – sous les deux ponts provisoires,
• Mise en place d’un cintre métallique,
• Fabrication du pont béton précontraint (précontrainte type C).

Mesures pour garantir la sécurité du trafic ferroviaire et du chantier

• Mise en place d’une paroi de protection sur le pont ferroviaire existant,
• Aménagement des berges de la Vièze vis-à-vis du risque de crue,
• Mise en œuvre de mesures de sécurité liées au travail en hauteur au-dessus du cours d’eau ; notamment pour les risques de chute et de pollution,
• Installation d’un système de récolte des eaux sous le nouveau pont  avec traitement et contrôle du pH.

Travaux à réaliser en OCP avec interruption du trafic ferroviaire sur 30 heures consécutives

• Découpe et évacuation de l’ancien pont,
• Démolition des culées existantes,
• Ripage du nouveau pont vers sa position définitive à l’aide de vérins à câbles,
• Rehaussement des voies de part et d’autre du pont sur 200 mètres (drainage, AC Rail, …).

En parallèle de ces travaux, environ 4,5 km de caniveaux ont été exécutés le long de la ligne du Tonkin, avec la démolition des anciens caniveaux et la mise en place des nouveaux éléments.