Suite à des affaissements, la stabilisation des murs en aval de la chaussée entre Lourtier et Sarreyer était nécessaire. Les travaux ont également permis d’élargir localement la route initialement très étroite.

Afin de réaliser les travaux de ferraillage, gunitage, forage et ancrage, une piste provisoire de chantier en remblais-déblais (plateforme de travail) a été construite au pied de l’ouvrage. L’installation de chantier pour la réalisation des travaux spéciaux était en partie positionnée sur cette piste provisoire.

La paroi clouée en béton projeté a été réalisée en parallèle des travaux d’excavation. Les rangées supérieures des murs existants de maçonnerie en pierre ont été démontées afin de permettre la mise en place du cordon routier en béton armé tout en conservant la partie inférieure des murs.

À l’issue de ces travaux, le coffre routier et le revêtement le long du nouveau cordon ont été remplacés.