Sierre : les travaux pour le pont Beaulieu commencent enfin, après 8 ans d’oppositions
Le Nouvelliste – 12.03.2026
Le chantier a débuté pour la reconstruction du pont Beaulieu et devrait s’étendre jusqu’en été 2027.
Grand-st-bernard : Après 3 ans de travaux, la dalle du tunnel est remise à neuf
Le Nouvelliste – 09.03.2026
Les travaux de remplacement de la dalle du plafond du tunnel du Grand-Saint-Bernard se sont achevés fin février, avec une année d’avance. Des finitions sont encore au programme, mais la circulation sera facilitée.
MONTHEy : Le nouveau PONT CFF sur la Vièze sera posé dès samedi
Le Nouvelliste – 23.06.2025
Les CFF mettent en place un nouveau pont ferroviaire sur la Vièze à la hauteur du site chimique de Monthey. L’ancien ouvrage métallique construit en 1912, communément appelé pont rouge, arrive en fin de vie.
Long de 40 mètres, le nouveau pont, plus élevé, libérera de l’espace pour le cours d’eau et permettra une meilleure protection contre les crues. Cette intervention constitue le dernier volet du chantier de sécurisation de la Vièze.
VORTEX DE COSSONAY – Début des travaux
Journal de Cossonay – 31.01.2025
Le projet Vortex vise à renforcer durablement le système d’évacuation des eaux claires par la construction d’un nouveau puits de chute à vortex sur la place de la Tannaz. Le puits actuel, disposant d’une capacité hydraulique insuffisante, ne répond plus aux besoins accrus liés au développement urbain. Deux chantiers distincts auront cours simultanément: l’un à la Tannaz, et l’autre aux Rochettes.
Fully : d’ici à fin 2025, les habitants boiront l’eau du grand lac de Sorniot
Le Nouvelliste – 23.05.2024
Lancé il y a plus de dix ans, le projet d’approvisionnement en eau potable de la commune de Fully se concrétise avec la construction du nouveau réservoir de la Châtaigneraie et d’une usine d’ultrafiltration.
Tunnel du Gd-St-Bernard : le faux plafond surmontant la voie de roulement sera remplacé
Le Nouvelliste – 19.06.2023
Les travaux de remplacement de la dalle intermédiaire du Tunnel du Gd-St-Bernard vont démarrer en automne 2023. PraderLosinger, entreprise pilote du consortium adjudicataire, assurera la réalisation de ces travaux.
L’enjeu principal de ce chantier sera de remplacer la dalle sur 5.8 km de tunnel, tout en maintenant la circulation pendant toute la durée des travaux. Ces derniers auront lieu pendant quatre hivers successifs, uniquement entre 22 heures et 6 heures du matin ! La dalle existante sera sciée et remplacée par une dalle en béton préfabriqué, d’une épaisseur de 25cm. Afin de maintenir la circulation sur une des deux voies, des chariots-portiques seront utilisés pour remplacer 14 mètres de dalle par nuit.
A9 Haut-Valais: le tunnel du Riedberg est percé
Le Nouvelliste – 17.03.2021
Le percement du tunnel sud, d’une longueur de 565,30 mètres est terminé. Dans la section arrière du tunnel sud, le tube existant doit encore être élargi sur une longueur de 192 mètres en raison de déformations et de glissements de la pente au-dessus du tunnel.